特點(diǎn)：
1，棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，可讓車(chē)輛從填充層通過(guò)棧橋直達(dá)下臺(tái)階，完美配合各類(lèi)臺(tái)階法開(kāi)挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工，實(shí)現(xiàn)早封閉，早成環(huán)的施工要求。
2，充分利用混泥土早期強(qiáng)度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合專(zhuān)用柔性底座及自動(dòng)走行軌道。接地壓強(qiáng)為3kgf/CM2(0.3MPA)，當(dāng)混泥土達(dá)到脫模強(qiáng)度要求后便可通行棧橋及棧橋上過(guò)車(chē)。
3，采用液壓控制，具備前、后、左、右移動(dòng)功能，行走采用電控專(zhuān)用小車(chē)，整個(gè)棧橋就位無(wú)需人工鋪軌，1人即可操控。自動(dòng)化程度及安全性高于目前已知各類(lèi)棧橋。
4，配仰拱滑模機(jī)構(gòu)。
5，通過(guò)載荷50T。
柔性底座
底座與棧橋采用萬(wàn)向鉸連接，棧橋重量與通過(guò)載荷均勻傳遞到8個(gè)底座上；每塊底座再將載荷通過(guò)30個(gè)高彈性橡膠墊及15個(gè)墊板傳遞到混泥土上，這樣即使?jié)沧⒒炷嗤敛粔蚱秸材鼙ＷC受力均勻。
軌 道
1，軌道通過(guò)承重輪與勾輪與行走架相連，軌道上設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置
通過(guò)連接在行走架上的牽引鏈條帶動(dòng)棧橋移動(dòng)。
2，通過(guò)每條軌道設(shè)有的66個(gè)高彈性橡膠墊及墊板將棧橋重量傳遞到混泥土上，以保證混泥土受力均勻。
棧橋橫移
1，操作引橋舉升油缸收起前后引橋；
2，操作橫移油缸帶動(dòng)主橋和軌道橫向移動(dòng)；
3，操作舉升油缸，舉升油缸通過(guò)行走架和軌道，支撐于混泥土面上，升起
棧橋，棧橋通過(guò)滑軌和滑槽提起底架；
4，操作橫移油缸，使底架橫向移動(dòng)；
5，操作舉升油缸，降下棧橋及底架，提起行走架和軌道;
6，操作橫移油缸，使棧橋橫向移動(dòng)。
如此往復(fù)，使棧橋橫向移動(dòng)到對(duì)側(cè)。
棧橋前（后）移
1，操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈輪，鏈條牽引棧橋在軌道上移動(dòng)3.5米；
2，操作舉升油缸，降下棧橋并提起行走架和軌道；
3，操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈輪，鏈條牽引軌道往前移動(dòng)3.5米；
4，操作舉升油缸，升起棧橋并放下行走架和軌道；
5，操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈輪，鏈條牽引棧橋在軌道上移動(dòng)3.5米。如此反復(fù)從而帶動(dòng)棧橋縱向移位到下一工位。
滑模施工前期準(zhǔn)備工作
1，先超前一個(gè)工位進(jìn)行半側(cè)隧道底部開(kāi)挖，清碴、扎鋼筋等襯砌準(zhǔn)備作業(yè)；
2，架設(shè)棧橋（通過(guò)棧橋橫移和前移），放下棧橋前后引橋；
3，進(jìn)行另一側(cè)隧道底部開(kāi)挖，清碴、扎鋼筋等襯砌準(zhǔn)備作業(yè)。
滑模施工
1，將棧橋移動(dòng)至需澆注混凝土的隧道前且處于正中位置，
并將長(zhǎng)引橋調(diào)整至水平；
2，操作滑模牽引葫蘆將滑模調(diào)整至縱向所需位置；
3，操作滑模提升葫蘆水平調(diào)整滑模至所需高程；
4，沿滑模澆注混凝土，并振搗；
5，根據(jù)混凝土凝固狀況利用牽引葫蘆滑動(dòng)滑模，以1-1.5米/小時(shí)速度
為宜，直至本倉(cāng)混凝土施工完成；
6，澆注仰拱回填混凝土；
7，將牽引，提升葫蘆與滑模分離，等仰拱回填混凝土達(dá)到5mpa強(qiáng)度后即可向前移動(dòng)棧橋。
如此循環(huán)進(jìn)行作業(yè)，即可在不影響隧道開(kāi)挖時(shí)進(jìn)